我们知道，我国的滨海区域是经济最兴旺的当地，引领着我国经济的开展，城市与城市之间公路铁路相通，联络严密。当然，也不是个个城市都是这样的，也有少量城市尽管是街坊，可是还没有铁路相通，坐火车要绕一大圈才到。今日说的这两个滨海城市便是了，两地要求通铁路的呼声很高，不想再绕道而行了。

  这两个城市便是北海和湛江，分归于两个不同的省份，一个是归于广西，一个是归于广东，在各自省区内都是小有名气，也是街坊，可是这么多年来却没有通铁路。其实两城间修铁路的规划不是没有，十多年前就想修了，仅仅不了解什么原因一向都修不成。

  北海是广西北部湾畔的滨海城市，也是广西最美的滨海旅游城市。或许有人不知道，北海曾经是广东的城市，仅仅后来划给了广西。现在的北海是广西面积最小的城市，人口也不到200万，经济开展在广西来说是处于中上水平，不算差，是一个潜力无限的城市。

  湛江是广东粤西区域的经济中心，也是我国有名的海鲜之都。广东经济尽管兴旺，不过只限制在珠三角区域，没有辐射到湛江一带，所以一向来湛江得不到太多的注重。现在湛江通往广州的动车也是这几年才注册的，湛江被沉没太久了，作为大陆通往海南的陆路大通道，湛江渐渐会受到注重了。

  北海和湛江曾经是一家，现在是街坊，海陆相连，我们言语相通、饮食上的习气相同，两个城市联系仍是能够的。北海与湛江的间隔是160多公里，有一条高速公路衔接，广西滨海三市的人去珠三角作业，很多是走湛江曩昔的，惋惜的是，北海没有火车直达湛江，想去湛江必需要绕一大圈才到，十分不便利。

  现在从北海去湛江，要经钦州、南宁、贵港、玉林后才抵达湛江，间隔达上千公里，这关于想去湛江或许想去北海的人来说，仍是搭大巴车便利多了。真想不通，作为我国最早一批敞开的滨海城市，北海和湛江为什么没通铁路呢，难道说广西不想跟上广东的开展脚步吗？

  其实，北海和湛江之间在2002年也有规划过建筑铁路，可是后来不知道为啥没下文，这几年来总算要在两城间建筑铁路了，这便是合湛铁路。合浦至湛江铁路为时速350公里客运专线，是我国滨海高铁大通道的一部分，现在现已开工了，估计三四年后才干竣工，届时合湛高铁接上广湛高铁就能直达珠三角了。

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